Сокращения на заводе Volkswagen и международная борьба работников автомобилестроения

Руководство концерна Volkswagen, работая в тесном сотрудничестве с корпоративистским профсоюзом IG Metall и его производственным советом, готовит масштабную реструктуризацию производства, огромные сокращения рабочих мест и жестокие меры жесткой экономии в своем флагманском производственном центре в Вольфсбурге, Германия.

На карту поставлено как минимум 30 000 рабочих мест. Целые производственные цеха должны быть закрыты, а затраты на персонал резко сокращены, чтобы утроить норму прибыли. На каждый процентный пункт дополнительной прибыли необходима экономия около одного миллиарда евро, пояснил представитель компании.

Многие рабочие были шокированы масштабами происходящих нападений. Отчет Мирового Социалистического Веб-сайта о них был прочитан почти сто тысяч раз. Чтобы организовать сопротивление этому, рабочим важно понять две вещи.

Во-первых, резка Volkswagen является частью международной атаки на рабочий класс. Чтобы финансировать огромные затраты на войну и торговую войну, а также для дальнейшего повышения цен на акции, капитал и правительства атакуют все социальные блага и права.

Автомобильные боссы используют переход на электронную мобильность, чтобы резко увеличить прибыль. Исследования и стратегические документы международных автомобильных компаний планируют сократить до 40 процентов рабочих мест в мировой автомобильной промышленности. Эта резня рабочих мест должна быть использована для резкого сокращения заработной платы и социальных пособий. Отдельные места будут безжалостно сталкиваться друг с другом, как это продемонстрировал Форд на так называемой «торговой войне» между Саарлуи, Германия, и Валенсией, Испания.

Поэтому борьба за защиту рабочих мест и заработной платы должна с самого начала готовиться и вестись как международная борьба.

В США и Канаде в середине сентября истекают контракты 170 тысяч рабочих автопроизводителей «большой тройки» (Ford, General Motors и Stellantis). Спор в VW совпал с одним из крупнейших контрактных споров за последние десятилетия в Америке. Кроме того, во многих европейских странах растет забастовочное движение. В Турции этой осенью пройдут коллективные переговоры для 150 000 рабочих автомобильной и металлургической промышленности. Рабочие уже заявили, что больше не будут соглашаться на контракты о сокращении заработной платы, на которые профсоюзы соглашались в прошлом.

Во-вторых, должен быть сломлен контроль профсоюза IG Metall и представителей его рабочих советов, которые действуют как инструмент корпоративного управления и осуществляют настоящую диктатуру над рабочими. Это требует создания независимого низового комитета действий, объединяющего всех работников VW, серьезно настроенных на борьбу. Комитет действий должен выступить против логики капиталистической прибыли и поставить нужды и права рабочих выше доходов миллиардеров и инвесторов.

Такие комитеты действий уже созданы на нескольких автозаводах и объединены в сеть. Они являются частью Международного рабочего союза рядовых комитетов (IWA-RFC), который координирует растущее сопротивление рабочих через национальные границы. Создание комитета действий в VW внесет решающий вклад в создание оси сопротивления между Вольфсбургом и Детройтом и сделает борьбу против порезов и поджогов на VW частью систематического международного наступления в автомобильной промышленности и индустрии поставщиков. .

Объявление о так называемой «Программе производительности», которая была совместно разработана корпоративным руководством, производственным советом, IG Metall и правительством штата Социал-демократическая партия (СДПГ), является преднамеренной провокацией. Рабочих следует запугать и застать врасплох. Если удастся провести такое всеобъемлющее социальное сокращение в автомобильном городе Вольфсбург, то же самое произойдет на всех других автомобильных заводах и заводах-поставщиках, а также на других промышленных предприятиях.

Volkswagen – крупнейший европейский производитель автомобилей. Производственный центр в Вольфсбурге — крупнейший завод в мире, на котором работает около 60 000 сотрудников. В общей сложности в VW работают около 670 000 рабочих на 122 заводах на всех континентах, из них 120 000 — в одной только Германии. Еще сотни тысяч заняты в сфере поставок. Если добавить к ним членов семьи, то от исхода этой борьбы напрямую зависит судьба нескольких миллионов человек.